自動車整備は、点検から「診断」へ。スパナからコンピュータへ。
ボッシュには、最新の診断システム。
「ボッシュサービスプログラム」があります。

クルマを知り尽くしたボッシュ独自開発の多種多様な
診断機器を駆使した総合的な診断。
長い歴史と世界150ヶ国にも及ぶ企業規模から
集められた圧倒的情報量。
誰にでもわかりやすい数値やグラフで表される診断結果。
それが「ボッシュサービスプログラム」です。

[ボッシュサービスプログラム]の診断は、クルマの基本性能を重視します。まず、安心で安全な走行に必要な車の三大要素である「走る」「曲がる」「止まる」を診断することをコンセプトとして、ボッシュ製の最新の診断機器を使い、結果を数値やグラフで表示します。データは毎回蓄積し、クルマの状態の変化を見ながら、さらにきめ細かい整備に活かします。[ボッシュサービスプログラム]は、いわば「愛車のカルテ」を作成し、ボッシュならではのスマートな自動車整備につなけるためのプログラムです。

車両診断でもっとも重要なバッテリー＆オルタネーターチェックとエンジンコントロールユニット（ECU）などの診断を行います。ここでは、バッテリー、オルタネーターが正常に作動しているか、コントロールユニットに異常が記録されていないか、ラムダセンサーが正常に作動しているかどうかをチェックします。

バッテリーテスト事例です。電圧は基準値内ですが、スタート容量が落ち込んでいます。早めの交換をおすすめします。

オルタネーター（発電機）テスト事例です。発電はされていますが、リップルに異常値が見られます。誤作動の原因になりますので、更に詳しい点検が必要です。

コントロールユニット診断事例です。数多くのセンサーなどから故障を見地した履歴が残されています。本事例では、ラムダセンサーは、故障コードのみではなくラムダセンサー本体の状態もチェックします。
※事例により診断できない場合がございます。

排気ガスにより、エンジンの燃焼状態を確認。ヨーロッパ基準の「4ガス」タイプの排気ガステスターで、理想的な数値であるか、無駄な燃料が出ていないかを診断します。

エンジン診断事例です。本事例は、ほぼすべて排気ガス組成に異常値が見られます。車検には通る範囲内ですが、不完全燃焼を起こしていますので、クルマのパフォーマンスの低下や燃費の悪化の原因となり、環境への悪影響も懸念されます。早急に原因を特定し修理する必要があります。

本事例の車両の場合、原因はラムダセンサーにありました。

ラムダセンサーを交換後は、規定値に戻り燃費も約20％改善しました。